Heydrich, Reinhard

Vliegenier

Reinhard Heydrich was geen bureaucraat die de hele dag op kantoor doorbracht. Terwijl hij tegelijkertijd aan het roer stond van het Reichssicherheitshauptamt wilde hij een actieve bijdrage wilde leveren aan de Duitse overwinning. Daarom werd hij in 1939 opgeleid tot jachtvlieger bij de Luftwaffe. Als vliegenier kon hij op individueel vlak presteren en dat paste bij zijn egocentrische instelling. Zijn opleiding vond plaats in een Messerschmitt Bf 109D op de vliegbasis Werneuchen bij Berlijn. Gedurende de inval in Polen maakte hij als boordschutter zijn eerste vlucht boven vijandelijk gebied. Daarna werd hij als gevechtsvlieger ingedeeld bij het Jagdgeschwader 77. In 1940 vloog hij voor gevechtsdoeleinden naar Noorwegen en Nederland en in 1941 deed hij dienst bij de kustbewaking op het Duitse Waddeneiland Wangerooge. Op zijn vliegtuig, een Messerschmitt Me-109 E-7, was een Siegrune geschilderd.

Heydrich blonk niet uit als vliegenier. Integendeel; hij verongelukte meerdere keren. Op 31 mei sloeg hij in Stavanger in Noorwegen met zijn Messerschmitt over de kop bij de start, omdat hij te snel teveel gas had gegeven. Zijn vliegtuig was ernstig beschadigd, maar zelf had hij niet meer dan een verwonding aan zijn arm. In juni 1941 op Wangerooge beschadigde hij zijn vliegtuig bij het binnenrijden van de hangar. “Ook de beste jachtvlieger heeft wel eens pech”, aldus de nazi-pers. Himmler was minder positief en verbood Heydrich om te vliegen. Daar trok de RSHA-leider zich niks van aan; tijdens operatie Barbarossa vloog hij opnieuw in een ME-109 als onderdeel van het Jagdgeschwader 77. Het privévliegtuig waarin hij verscheen scheen hij gekregen te hebben van de Luftwaffe-aas Ernst Udet in ruil voor een politienummerbord waarmee Udet ook ’s nachts en tijdens vijandelijke bombardementen onderweg mocht zijn.

Ook tijdens operatie Barbarossa ging het mis; bij een aanval op een brug over de Dnjestr, vlakbij Jampol in Oekraïne, werd Heydrichs vliegtuig op 22 juli 1941 geraakt door Russisch afweergeschut. Hij maakte een noodlanding tussen de twee fronten. Er ontstond grote paniek bij de leiding van zijn eskader, want uiteraard zou het een groot debacle zijn wanneer de machtige SS’er omgekomen was of in handen viel van de Sovjets. Heydrich was echter ongedeerd en werd in veiligheid gebracht door zijn eigen manschappen die toevallig in de buurt waren. Het betrof leden van het Sonderkommando 10a van Einsatzgruppe D onder leiding van SS-Hauptsturmführer Otto-Ernst Prast. Ook nu wist de nazi-propaganda weer een positieve draai te geven aan de crash van Heydrich. “Op een dag moest zijn ME-109 bij een actie in het oosten na een hardnekkig gevecht naar beneden”, zo werd er geschreven. “Met inspanning van al zijn krachten, vastberaden, slaagde hij erin de machine vlak bij de Duitse linies aan de grond te zetten. Bij het landen zag hij nog Sovjetsoldaten wegvluchten.” Voor Himmler was de maat vol; hij maakte een definitief einde aan de Luftwaffe-carrière van zijn belangrijkste man. Heydrich was binnen de Luftwaffe opgeklommen tot Major en was onderscheiden met het Flugzeugführerabzeichen, het zilveren Frontflugspange en het IJzeren Kruis eerste klasse.

Definitielijst

IJzeren Kruis
Duitse militaire onderscheiding, vertaling vanuit het Duits. Zie: Eisernes Kreuz.
Luftwaffe
Duitse luchtmacht.
nazi
Afkorting voor een nationaal socialist.
propaganda
Vaak misleidende informatie die gebruikt wordt om aanhangers / steun te winnen. Vaak gebruikt om ideele en politieke doelen te verwezenlijken.
RSHA
Reichssicherheitshauptambt. De centrale inlichtingen en veiligheidsdienst van het Derde Rijk

Pagina navigatie

Afbeeldingen


Heydrich als jachtvlieger.

Informatie

Artikel door:
Kevin Prenger
Geplaatst op:
21-06-2007
Laatst gewijzigd:
07-04-2014
Opmerkingen? Spelfouten?
Geef ons uw feedback!

Categorieën


Deze website is een initiatief van STIWOT Alle rechten voorbehouden © 2002-2018
Hosted by Vevida. Privacyverklaring, cookies, disclaimer en copyright.