Britse Slagschepen van de King George V-klasse

King George V klasse

Inhoudsopgave

Vanwege het in 1922 afgesloten Washington Naval Treaty kon Groot-BrittanniŽ tot 1931 maar twee slagschepen bouwen. De enige schepen die in die periode dan ook op stapel werden gezet waren die van de HMS Nelson-klasse. Na enkele eerder mislukte pogingen riepen de Britten een nieuwe conferentie bijeen op 21 januari 1930. Het resultaat was dat de vloten van slagschepen nog verder dienden te worden teruggedrongen en dat er voor 1936 geen nieuwe bouwprogramma's konden worden opgestart. Politieke ontwikkelingen haalden dit akkoord echter snel in. Duitsland, Frankrijk en ItaliŽ hadden zich vanaf het begin van de jaren 30 alweer gestort op het ontwikkelen en bouwen van grote schepen. De Britse overheid en de Admiraliteit beseften gelukkig snel dat ze nu niet meer konden achterblijven. In 1936 begon men met het opstellen van de benodigde specificaties voor een nieuwe serie slagschepen en in 1937 gingen de ontwerpers aan de slag.

De schepen waren redelijk traditioneel opgezet, in tegenstelling tot de HMS Nelson-klasse, welke drie koepels met hoofdgeschut bezat die alle drie op het voordek stonden. Op het voordek stonden twee koepels, waarvan de voorste 4 lopen telde en de achterste 2 lopen. Op het achterdek stond 1 koepel met daarin 4 lopen. Het secundaire 5,25 inch geschut was bedoeld als hoofdbewapening tegen vijandelijke vliegtuigen en torpedobootjagers, maar bleek te log, en te langzaam om effectief tegen vliegtuigen op te treden.

De bepantsering van deze klasse was behoorlijk zwaar en kende ook enkele bijzonderheden. Zo bestond het anti-torpedoschild uit een sandwich van drie compartimenten waarvan de middelste met olie was gevuld. Als de olie nodig was voor de aandrijving, werd deze met zeewater gevuld. De opbouw was zo ontworpen dat de vitale delen een bom van 1000 pond konden weerstaan, wat redelijk zwaar was voor een vliegtuigbom.

De schepen kregen geen torpedolanceerbuizen, maar werden wel voorzien van twee hangars die elk een vliegtuig konden bergen. De op het dek staande katapults konden ook nog twee vliegtuigen herbergen. Hoewel er in totaal dus vier vliegtuigen konden worden meegenomen werd dit over het algemeen beperkt tot twee. De schepen kregen Supermarine Walrus vliegtuigen in plaats van de geplande Fairey Albacore.

Technische gegevens bij bouw:

Klasse: King George V
Aantal in klasse: 5
Land: Engeland
Type: Slagschip
Waterverpl.: standaard 36.727 BRT
volledig beladen 42.046 BRT
Afmetingen: Lengte over alles: 227,07 meter
Breedte: 31,39 meter
Diepgang: (volledig beladen) 8,48 meter
Aandrijving: Vermogen: 110000 shp
Max. Snelheid: 28,5 knopen
4 schachten Parsons geschakelde turbines
8 admiralty 3-drum boilers
Bepantsering: pantsergordel 381 - 114 mm
barbettes 330 - 279 mm
torens 330 - 152 mm
Bewapening: 10 - 14"/45 Mk VII (2x4, 1x2) (355 mm)
16 - 5.25"/50 QF Mk I (8x2) (133 mm)
32 - 2 pdr pompom (4x8)
2 vliegtuigen
Bemanning: 1422 man

Definitielijst

Slagschip
Zwaar gepantserd oorlogsschip met geschut van zeer zwaar kaliber.

Pagina navigatie

Afbeeldingen


Lijntekening King George V


Pantserschema

Informatie

Artikel door:
Wilco Vermeer
Geplaatst op:
28-03-2014
Opmerkingen? Spelfouten?
Geef ons uw feedback!

CategorieŽn


Deze website is een initiatief van STIWOT Alle rechten voorbehouden © 2002-2017
Hosted by Vevida. Privacyverklaring, cookies, disclaimer en copyright.